こんな飛行機に乗ったの人生初

チェックインの時にごく軽微なアタフタがあったけど、あとは問題なくいわんやは

エアアジアのXJ607便に乗り込んだ。予約しといた席はいつものように通路ガワ。

オレのあとからも乗客が次々乗り込んできたけどしばらくしたらそれも落ち着いた。
機長がアナウンスで「Cabin crew, nantoka kantoka」って言うとCAたちが非常扉の
ロックを確認してサムアップで合図し合う。飛行機じゃよく見る光景だ。

扉のロックを確認するってことはもう乗客の搭乗は終わっ・・え？・・えええッ？！

ほ、ホントにもう全員乗ったの？誰も乗り遅れてないの？マジ？でもオレの周りは

まだガラッガラ・・・っていうより誰も乗ってないんですが。

しかし飛行機は滑走路に向かってタクシングを始めた。ひーー。ってことはこれで全員？

ウソみたいなガラ空きぶり。今日は特別に乗客が少ない特別な理由でもあるわけ？

下の図を見てほしい。オレが乗ったのはエアバスA330で、3-3-3列配置だったからたぶんこれ。

いわんやは19Hだ。この「胴体真ん中のシマ」には3-3-3席が14から29まで16列あるわけだから

9×16で144。いちばん最後は2つ欠けてるから142席ってことになる。

伸び上がって周囲を確認すると、この142席のシマに座った乗客はオレ含めて6人。

数え違いしてたとしても7人より上ではない。搭乗率5％くらいってことだ。うっそー。

間違えて普通の商業フライトじゃない、回送便にでも乗っちまった気分。

機体尾部のシマはもう少し乗客密度が高そうだった。オレのあと乗り込んできた客は

みんな尾部のシマに座ったってことか。しかし真ん中のシマは142席中6〜7人のまま

エアアジア機はタイまで飛んだのだ。

確かにこのXJ607便のドンムアン空港到着は夜中の2:40というヒドい時刻。普通に

バンコクを訪れる乗客なら避けるわな。オレみたいなトランジット客か、空港から

タクシーで夜中にウチに帰ろうっていうタイ人くらいしか・・・しかしエアアジアは

一応需要を見込んでフライトを設定してるんだろ？

　　

これまでの人生でいろんな飛行機乗ったけど、こんな回送便みたいなガラ空きフライト

初めてだよ。しかし乗った方にすれば快適なフライトだったのも事実。リクライニングは

遠慮なくどーんと倒せるし、外が見たくなりゃ窓際席に移動して夜景を眺められるし、

スマホやイヤホンなんかの小物は真ん中席に置きっぱなしで構わないしね。

　
しかし普通に考えれば明らかに不採算路線だろーこれ。燃料代くらいは稼げてるのか？

成田発が21:15だから早起きしたり前泊したりする必要がなく、オレみたいに乗り換えの

予定があれば到着空港のイスで少し寝ることもできる。到着が真夜中2:40でも使い勝手の

悪さはそう強く感じなかったけど・・この空きっぷりじゃいずれこの便、なくなるのかも。

残った人生でこれ以上にガラすきの飛行機に乗ることはもうないだろう。

これはこれで貴重な経験でした。